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柴油发电机组工作正常，油底壳底为什么积累很多粉末颗粒类物质? 柴油发电机组虽然工作运行正常，但油底壳底部沉积很多粉末颗粒类物质，都是不太正常的问题，运行时间久了，就会堵塞机油泵过滤网和油道，从而导致机油压力不足，机油润滑不良而产生机械故障，所以要及时诊断排除，以免出现更大故障，浙江宁波发电机出租造成不必要的经济损失。 下面就发动机油底壳底部出现三种常见粉末颗粒类物质的原因提供给大家参考，希望对你维护维护与诊断发动机有所帮助。 种、铝类 发动机油底壳底部出现铝类粉末颗粒，发动机活塞一般都是铝制品的，活塞正常磨损，也会沉积铝粉末颗粒，但量很大时，可能是活塞磨损严重或有轻微拉缸现象，需要拆开发动机检查。 第二种、铸铁(钢)类 发动机油底壳底部出现这铸铁(钢)类粉末颗粒，发动机活塞环与缸套运行正常磨损，多数缸套都是铸钢的，也会产生铸铁(钢)类粉末颗粒。也有少数柴油机的活塞是铸钢的，也会出这种现象(同 种)。 第三种、合金类 发动机油底壳底部出现合金类粉末颗粒，一般都发动机的轴瓦，主轴瓦和连杆瓦在发动机高速运行时，正常磨损也会产生合金类粉末，微小少量的属正常现象，如果量大，则应该要拆检发动机或进行大修发动机，更换轴承瓦。



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浙江宁波发电机出租厂家告诉你发电机在高原地区的使用技巧 柴油发电机组在高原地区使用与在平原地区的情况不同，发电机组在性能和使用方面带来一些变化，下述几点供在高原地区使用柴油发电机组的用户参考。 一、由于高原地区的气压低，空气稀薄，含氧分量少，环境温度低，特别对自然进气的柴油机，因进气量不足而燃烧务件变差，使柴油机不能发出原规定的标定功率。即使柴油机基本结构相同，但各型柴油机标定功率、排量、转速不同，因此它们在高原工作的能力是不一样的。在高原使用时每升高1000m，功率非增压机降低约6~1O%，增压机约为2~5%，因此在高原长期使用时应根据当地的海拔高度，适当减小供油量。 考虑到在高原条件下着火廷迟的倾向，为了提高柴油机的运行经济性，一般非增压柴油机供油提前角应适当提前。 由于海拨升高，动力性下降，排气温度上升，因此用户在选用柴油机时也应该考虑柴油机的高原工作能力，严格避免超负荷运行。 据近年来的试验证明，对高原地区使用的柴油机，可采用废气涡轮增压的方法作为高原功率补偿。通过废气涡轮增压不但可弥补高原功率的不足，还可改善烟色、恢复动力性能和降低燃油消耗率。 二、随着海拨的升高，环境温度亦比平原地区的要低，一般每升高10OOm，环境温度约要下降6℃左右，外加因高原空气稀薄，因此，柴油机的起动性能要比平原地区差。用户在使时，应采取与低温起动相应的辅助起动措施。 三、由于海拨的升高，水的沸点降低，同时冷却空气的风压和冷却空气质量减少，以及每千瓦在单位时间内散热量的增加，因此冷却系统的散热条件要比平原差。一般在高海拔地区不宜采用开式玲却循环，可采用加压的闭式冷却系统以提高高原使用时冷却液的沸点。



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功率范围：(50KW 75KW 90KW 120KW 150KW 200KW 250KW 300KW 400KW 500KW 600KW 800KW 1000KW 1500KW 1800KW 2000KW)

浙江宁波发电机出租采用的是康明斯发电机组，

康明斯在美国国内成功之后，便把目光投向了新兴的国际市场，计划在美国本土以外筹建制造厂。1956年，康明斯在苏格兰的肖茨建立了 家海外工厂。60年代初，康明斯又在欧洲其它地区，以及巴西、澳大利亚、印度、墨西哥和日本等地建立了自己的生产基地或许可证生产厂。到60年代未，康明斯的销售和服务网已扩展到全球98个 ，拥有代理商2，500多家。通过这些努力，康明斯比大多数美国公司更早地实现了国际化。
与此同时，康明斯在美国国内遇到了新的挑战。美国卡车工业不断进行整合，越来越多的发动机制造商与卡车制造厂合并（1963年康明斯也曾尝试与怀特汽车公司进行合并，但是终康明斯还是放弃了这种努力)。康明斯坚信过不了多久重型柴油卡车需求将得到恢复。康明斯的管理层将资金投入正在成长的小型发动机市场。1961年，在康明斯推出了V系列发动机，这是一种结构紧凑的发动机，不久就开始在英格兰和克莱斯勒公司合作制造这种发动机。康明斯公司在这个10年里更具有划时代意义的事件是，在塔尔先生的领导和约瑟夫·埃尔文·米勒的鼓励下，于1968年在哥伦布市建成了耗资两千三百万美元的的研发技术中心，这是当时全球同类研发中心中 进的。该中心拥有88个试验室以及现代化的仪器设备，它进一步强化了康明斯不断追求技术创新的承诺，奠定了康明斯未来发展的基石。




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