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省煤器但值得注意的是，在需求尚未启动的情况下，春节前后螺纹钢价格已经出现较大幅度上涨，目前钢价已处于偏高的位置，风险也在逐步酝酿。原料市场近期受监管影响，也存在较大不确定性，受此影响，钢材成本存在下移的可能。后期需要关注钢厂复产后实际需求的情况。两会之后会有不错的春季行情北京百汇怡翔科贸有限公司董事长 张虹今年开门红的行情没有需求支撑，这个价格存在回撤预期。不过未来如果限产减产，双碳双控持续的话，等待两会之后需求启动，肯定有不错的春季行情，未来可期。从我们之前未完的项目，今年要上的项目，还有后期要接的项目来看，今年的钢材需求还是不错的，不比往年差。政策对未来钢市有很重要的影响。钢贸商目前遇到的难题主要是市场波动太频繁，给大家的出货周期太短，不太好把握市场，钢厂追涨太快，钢贸商很难有大的利润空间。
省煤器钢铁网高级分析师王英广表示，目前北方市场北京价格较低，但华东、华南价差没有拉开，整体南北方钢材价格差价并不大。受制于疫情和需求以及价差等综合因素，今年“北材南下”较往年会差很多。据兰格钢铁云商平台检测数据显示，11月22日，三级螺纹钢（Φ25mm）价格西安至成都仅相差30元/吨；郑州至广州仅相差140元/吨；沈阳与上海的价格持平。叠加目前油价上涨，疫情影响，整体物流费用较高，导致钢材流通成本过高也不利于“北材南下”。从需求方面来看，随着冬季的到来，北方地区户外施工项目已经陆续停工，需求逐渐转为季节性淡季。往年南方地区赶工需求较大，对于钢材的需求量也较高。但今年受疫情影响，部分工地物流受阻，原材料进场不便，赶工速度放缓；更有处于疫情“重灾区”的工地目前已经停工，部分工人提前返乡。因此，就目前来看钢材需求也将明显低于往年。此外，今年以来，受疫情和宏观因素影响，钢贸商基本处于亏损状态，导致今年普遍“冬储”热情不高。
省煤器在介绍中铁物贸深化改革及经营发展情况之后，黄怀朋说，中铁物贸与新钢集团有着长期的合作历史，双方互相信任互相支持，成为互利共赢的战略合作伙伴。面对当前贸易及物流行业出现的新变化和新趋势，中铁物贸正在积极进行产业结构调整与转型升级。希望在今后的工作中能够与新钢进一步加深合作关系，加大合作力度，合作水平，推动双方共同发展。刘坚锋在讲话中说，新钢集团在加入宝武大家庭之后，按照中国宝武提出的勇当“中国宝武承担战略使命的排头兵和改革创新的标兵”要求，确定“打造精品硅钢和高品质厚板全球双示范企业”战略目标，从内外两个方面发力强化企业核心竞争力：对内不断创新管理，实施八轮大力度机构改革，成为行业内率先实现管理架构向“大中心大事业部”转型的企业；对外不断创新产品研发，以高质量的新产品和高端产品抢占市场效益。新钢集团希望与中铁物贸继续保持深入沟通交流，扩大合作的深度和广度，共同实现转型升级高质量发展。
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